Amit a határon túlra indulóknak tudniuk kell

Kinek jó most a négyévszakos autógumi?

Fotó: clipart.com

2026. január 5. Egyre többen használnak négyévszakos autógumit, ami több szempontból is jó választásnak tűnhet. Bizonyos körülmények között azonban – ilyen lehet a nagyobb hideg és a hó – az így kötendő kompromisszum visszaüthet. Magyarországon, a budapesti taxik kivételével, nem kötelező a téli abroncs, de a környező országokban szigorúbb a szabályozás.

Ha a télre is fent hagyott nyári abroncs miatt balesetet okozunk, a kár magasabb lehet, mint egy teljes téli garnitúra ára – figyelmeztetett már többször is a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA). Míg egy téligumin gördülő személyautóval – írta meg a hvg.hu a német autóklub adatai alapján – átlagosan 25-35 méter alatt lehet 50 km/h-ról állóra fékezni, addig ugyanez a féktáv 50-70 méterre nő nyárigumi esetén. A téli abroncsok nemcsak hóban, hanem jégen is egyértelműen jobban teljesítenek, a féktáv ilyen esetben felére esik.

A négyévszakos gumik népszerűsége egyre nő, ami érthető: használóik megtakarítják az évi két csere költségét, az ezzel járó kényelmetlenséget, valamint a nem használt abroncsok szezononkénti tárolásának díját is. Az elmúlt években a gyártók fejlesztéseinek köszönhetően ez a típus sokat fejlődött, és városi, rövid távú használathoz télen is megfelelő választás lehet,

Nem mindenütt fogadják el a kompromisszumot

A „mindenre jó” abroncs viszont a HTA szerint mindig kompromisszum: a téli és nyári abroncs anyaga, keménysége és mintázata eltér. Mint hangsúlyozták, ezért hegyi túrára vagy síelésre ne négyévszakos abronccsal induljunk! Magyarországon, a budapesti taxik kivételével, nem kötelező a téli abroncs, de a környező országokban szigorúbb a szabályozás. A négyévszakos autógumi alapvetően városi autózáshoz, kevés éves kilométerhez, enyhébb éghajlatra és kisebb teljesítményű autókhoz jó.

Előírások a környező országokban
Ország	Időszak	Előírás
Ausztria	nov. 1 – ápr. 15.	kötelező téli abroncs, hólánc is szükséges
Szlovénia	nov. 15 – márc. 15.	kötelező téli abroncs
Szerbia	nov. 1 – ápr. 1.	kötelező téli abroncs
Horvátország	időjárásfüggő	hajtott tengelyen 2 téli abroncs kötelező, hólánc és hólapát is
Románia	időjárásfüggő	megfelelő állapotú abroncs kötelező
Szlovákia	hó vagy jég esetén	minden tengelyen téli abroncs kötelező
Forrás: Magyar Gumiabroncs Szövetség

Kifejezetten ellenjavalt nem csak azoknál, akik síelni indulnak. Hanem az autópályát gyakran használóknak és a sportos vezetőknek is. Fontos tudni még, hogy a négyévszakos gumikat is rendszeresen gondozni kell: évente legalább egyszer érdemes ellenőriztetni az állapotukat, a profilmélységet, a légnyomást, valamint szükség esetén elvégeztetni a centrírozást. Az egyenletes kopás érdekében ajánlott az abroncsokat időnként - a gyártói ajánlások figyelembevételével - tengelyenként felcserélni.

A nyomásra most fokozottan célszerű figyelni

Jó tudni, hogy a téli abroncsokkal csak kisebb sebességgel szabad közlekedni. A hőmérséklet csökkenésével a gumiabroncsok nyomása is visszaesik, ami befolyásolhatja a tapadást, az autó stabilitását és a fogyasztást. A túl alacsony nyomás gyorsítja a kopást, növeli a fogyasztást és rontja az irányíthatóságot.

Hideg időben ezért célszerű gyakrabban ellenőrizni a nyomást, különösen akkor, amikor a jármű figyelmeztetőrendszere (TPMS) érzékeli a változást. A modern rendszerek a hőingásra is reagálnak, így télen gyakoribbak a jelzések – ez azonban sokszor nem hibára, hanem a normál hőtágulásra figyelmeztet.

A levegő térfogata alacsony hőmérsékleten csökken, ezért a gumiabroncsok belső nyomása is visszaesik. Hideg reggeleken akár 0,2–0,3 bar eltérés is jelentkezhet, teljesen természetes módon. Ez nem defekt, nem szivárgás – egyszerű fizika. A gyári érték az alap, ehhez érdemes +0,2 bar téli ráhagyást adni. Ez különösen fontos, ha az autó főként rövid távon fut, mert az abroncs nem melegszik fel annyira, hogy a nyomás „visszadolgozza” magát. A túl magas nyomás viszont ugyanúgy problémás: kemény futást, kisebb tapadási felületet és instabilabb úttartást eredményezhet.

Szerző: B.Varga Judit
Címkék: közlekedés, autó, autógumi, abroncs, négyévszakos, Magyar Gumiabroncs Szövetség, HTA, tél